• 盖茨很清楚,倾销才能最大杀伤中国的本土研发创新能力!

    近日,比尔·盖茨在接受采访时表示,中美关系彼此受益。美国过去曾想卖昂贵的芯片创造高薪工作。现在强迫中国自己制造芯片,意味着将来不仅高薪工作没了,而且使中国完全自给自足。这样(对美国)真的有好处吗? 盖茨其实很清楚,倾销才能最大杀伤中国的本土研发创新能力,他思考问题方式是长期的,所以他是真心反对芯片不卖给中国。 就拿微软系统来讲,大家都可能觉得我们盗用了很久微软系统,但从盖茨他现在所说的这个角度来看,中国这么多年有过别的操作系统吗??哪怕是到了中美对抗愈演愈烈的现在,我们绝大部分人有想过要换掉微软系统吗? 对于当下的我们来说,努力进行科技发展、保持创新力是我们的首要任务。芯片的断供不会困死我们,只会倒逼我们更加努力的前进。

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  • TikTok将在12个月内启动纽约上市!

    据消息,近日路透社及CNBC等媒体说道,字节跳动将很有可能在12个月内在纽约提交TikTok的公开募股(IPO),而对此,字节跳动方面暂未回应。 据悉,TikTok将在上市前进行一轮不超过20%的融资,并考虑引进战略合作伙伴,而此举也是希望能够通过IPO来成为公众公司,完成公司治理结构的调整,从而增加公司透明度。而有另外一台消息称,特朗普政府也正在审批TikTok与甲骨文的合作协议,而协议内容也将TikTok母公司字节跳动将继续保留TikTok的控股权。 如果美国政府批准该协议,TikTok将继续把总部留在美国,并由甲骨文担任美国用户数据安全合作伙伴。沃尔玛也有望作为小比例投资者及电商合作伙伴入局。但最终结果还尚未敲定。对此你们怎么看?

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  • 再跑科创板圈钱,恒大汽车要做特斯拉还是贾跃亭?

    配图来自Canva特斯拉超越传统车企巨头而稳坐全球车企市值第一宝座,它的“示范效应”带动中国造车新势力在资本市场里也表现活跃。而一向活跃的恒大造车,更是热度不减。 先是在八月初一口气推出了6款恒驰新能源汽车,而后又将恒大健康改名为恒大汽车,对此市场反响热烈,改名后的恒大汽车市值一举突破2000亿港币,风头一时无两。最近,云峰、红杉、腾讯、滴滴等著名私募基金和互联网巨头的入股,更让恒大汽车再次受到外界关注。9月18日最新消息称,恒大汽车拟将在科创板上市,再次开启跑马圈钱之路。 恒大汽车一系列让人“眼花缭乱”的操作背后,恒大造车的焦灼之症已经显现。比如,就在滴滴等巨头入股之前,恒大刚刚完成了恒大汽车旗下另一边缘资产的股权转让,其目标正是为其新能源汽车筹资。不过,拿到融资之后,恒大汽车能否能从后半程的新能源汽车市场中杀出重围,仍然充满未知。 恒大的造车焦虑 8月3日,沉寂许久的恒大汽车一口气发布了6款车型,分别命名为恒驰1-6,基本覆盖了轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列细分车型。从恒大发布的庞大车型阵容来看,恒大汽车的阵势直接碾压一年发布一两款车的造车新势力。看起来恒大用两年的时间,已经将造车的前期准备工作全部做好了。但从量产时间来看,恒大汽车发布完概念车之后,才走完万里长征第一步。 据恒大汽车总裁刘永灼表示,恒大汽车工厂将在今年9月具备试生产条件,2021年上半年启动试生产,下半年开始陆续实现量产。按照这个时间表,恒大汽车离正式量产还需要半年的时间。 而国产造车新势力们,不论是蔚来、小鹏还是理想、威马等新能源汽车圈的“后起之秀”,都已经完成了大规模量产和交付,其产品已经得到了市场验证。对尚未进入量产阶段的恒驰而言,规模量产和交付显然是个难以绕过的门槛,并且随着小鹏、理想的上市,这种门槛进一步升高,而要应对这种挑战,恒大汽车显然需要跑得更快。 但事实上,恒大在现阶段已经开始遇到瓶颈了。近两年恒大在造车这件事上一直在加速跑,其主要依靠的是恒大的“钞能力”,这也是过去恒大造车跑马圈地的秘诀所在。但在房产“去杠杆”新规颁布之后,恒大的“钞能力”正在失灵。 根据公开数据显示,恒大汽车早在去年10月,已经因为造车使得负债率飙升至66%;而今年房产新规出台之后,其将面临更大的“去杠杆”压力。据悉,按照今年的房产新规要求,恒大一家房企就踩了三条红线,负债率(高达183%)位列国内前十大房企第一名,其债务压力可想而知。 为了缓解债务压力,今年以来恒大的房子已经多次折价卖房了,但这些只能缓解恒大自身的麻烦,对于恒大汽车而言,并无太大的作用。于是,为了帮助恒大汽车实现量产,恒大在加速甩卖楼盘的基础上,加快速度甩卖资产“回血”。 加速融资 9月11日,恒大汽车公告称,广州恒泽及嘉丽泽旅游与金碧物业分别订立恒大恒康股份转让协议及嘉丽泽股份转让协议。据悉,金碧物业将收购恒大恒康及嘉丽泽物业管理的全部股权,交易总对价分别为4685万元、68万元。交易完成后,恒大汽车所获取的交易总对价为4754万元。 出售事项完成后,恒大汽车将不再持有恒大恒康及嘉丽泽物业管理的任何股权,其业绩将不再于公司的业绩中反映。通过此次股权售出,恒大完成了对边缘业务的剥离,同时恒大也能够暂时换点钱。 据了解,此次股权转让所得,将推动恒大致力于开发其整车制做业务,全力推进恒驰产品的研发,进一步完善其产品结构,推动其新能源汽车的量产。不过,这不到5000万的资金,对恒大汽车而言,终究是杯水车薪。 于是,在售出股权之后,恒大又在9月15日,促成了云锋基金、红杉资本、滴滴以及腾讯40亿港币的投资。值得注意的是,在此轮融资之前,云锋基金、腾讯刚刚参与了恒大物业多达百亿的融资活动,而对轻易不出手的机构投资者来而言,这次40亿的融资则可以看作是,其他各家机构对恒大造车实力的一种认可和支持。 毕竟,从外部环境来看,恒大在造车上拥有更充足的资金优势,这正是其他造车新势力所欠缺的,而这40亿港币的融资,对恒大的控股权总体影响不大(投资之后恒大股权下降了1.49%)。而与造车动轧百亿的花销相比,这40亿更像是在表达一种支持的态度;于各家巨头而言,恒大汽车经过两年布局雏形已现,此时进场也不过是顺便做个顺水人情而已。 融资背后的另一种打算 对于恒大而言,募资只是一种手段,通过拉巨头入股,推动恒大汽车的智能化、车联网等升级才是目的。而这次40亿真金白银的募资,则为各方创造了难得的战略协同机会。 比如,阿里系和腾讯系在车联网领域深耕已久,它们的介入将有助于恒大汽车在数字化、智能化升级的大浪潮中脱颖而出;而滴滴作为全球领先的共享出行巨头,它在智能驾驶领域有大量的技术积累,另外其在出行领域的领先地位,也能为恒大汽车提供加持。 具体来看,阿里旗下的斑马网络,开发出来的AIiOS车联网操作系统,集成了阿里旗下如高德地图、阿里云、优酷、虾米、支付宝等诸多产品的核心能力,可以为恒大汽车的用户提供多方面的系统服务。 而腾讯在车联网生态布局方面,也有独特优势。腾讯依托社交娱乐方面的优势,全面布局车载娱乐系统,并推出车载自动诊断(对车辆故障进行全面检测)检测设备等,将能够为恒大汽车的用户提供全方位的车载娱乐应用。 而滴滴在人工智能自动驾驶领域,有深入的研究,它将恒大汽车的智能化提供帮助。此外,截至2019年底,注册纯电动车达96.9万辆,它在全国纯电动汽车保有量中占比超过3成,此次战略投资恒大汽车,将为恒驰量产后快速抢占市场带来更多想象空间。 对于恒大而言,同时兼收并蓄,吸取各家之所长,对加快恒大汽车的未来发展,自然是大有好处的。尽管如此,恒大汽车在接下来面临的竞争局面依旧不甚乐观。 恒大汽车的下半场战事 从恒大汽车一系列大手笔的买买买的动作来看,恒大汽车的确如许家印所说,恒大造车是大图纸;从国产新能源汽车市场的整个格局来看,恒大入局也的确是整个国产新能源汽车市场最大的变量,但恒大入局之后究竟会怎样,则值得商榷。至少从目前来看,恒大造车面临的具体挑战还不少。 首先,恒大汽车要直面量产爬坡的挑战。从目前来看,恒大汽车才刚刚完成概念车的设计,根据其官方透露的量产计划,还有差不多半年时间。而随着国产新能源车补贴政策全面退坡时间的迫近,其后期量产压力会变大,在造车新势力们普遍加快量产速度的情况下,这种挑战显然更加严峻,而它面临的对手,显然不只有造车新势力。 其次,还会存在亏损扩大的风险。目前恒大汽车正进入深度投入的阶段,量产、工厂生产、汽车销售等等环节都需要巨额投入,其资金压力自然不会小。而汽车是个规模生意,只有在量产和销售同时达到相当大规模(至少5-10万辆以上)的时候,才有机会盈利,在漫长的量产爬坡和销售阶段,其仍将面临巨额亏损的威胁。 规模盈利对于刚刚开始启动量产的恒大汽车而言,这在短期内自然不可能实现的,亏损扩大则几乎是必然的。 最后,是产品销售的问题。随着国内车市销量下滑,新能源汽车市场也受到了波及,汽车销售乏力,新能源车售卖也就自然演变成了存量竞争,这种条件下厮杀,那些先创品牌的造车新势力们显然更占优势。而随着特斯拉国产化提速,国产新能源车企面临的压力会进一步提升。 因此,从长远来看,即便有众多巨头加持,恒大汽车的下半程仍将面临一场旷日持久的战争,至于这场战争打多久尚未可知,但是其激烈程度可以预见。文/刘旷公众号,ID:liukuang110

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  • iPhone 12缺席的苹果欲再次发动价格战?

    (配图来自Canva)近日,苹果在线上举行了一场没有新iPhone的秋季新品发布会,打乱了近10年来苹果一以贯之的产品发布节奏。在这个前提下,由AppleWatch和iPad两类产品,一个AppleOne订阅服务以及一项AppleFitness+健身服务撑起来的2020年苹果秋季新品发布会,就像一场没有故事主线和主角的戏剧表演。尽管转场特效惊艳,视听效果卓越,但是依然让很多科技发烧友感到失望和乏味。其实iPhone新品的缺席早有征兆,在7月底的第三财季财报电话会议上,苹果公司首席财务官卢卡·梅斯特里(LucaMaestri)就提到,预计今年的iPhone会延迟发售。梅斯特里说,苹果去年是在9月底开始销售iPhone的,但今年,苹果预计供应将推迟“几周后供货”。在官方口径上,苹果对新iPhone的延迟已经做出提醒,所以此次发布会上iPhone新品的缺席虽然令人失望,却并不让人惊讶。但关键问题是,iPhone为什么会缺席?iPhone12为何会缺席?对于iPhone延迟发布发售的具体原因,苹果公司并没有直接做出详细解释。不过分析起来,原因其实也并不复杂,主要分外部因素和内部因素两个方面。从外部因素来看,疫情对苹果的负面影响不容忽视。苹果公司曾发布公告警告投资者,新冠疫情早在2月份就已经扰乱了正常的生产秩序。当时正是中国抗击疫情的阶段,由于苹果大部分供应链伙伴都在中国,所以那时苹果供应链就受到了疫情的直接冲击。3月份中国的疫情基本得到控制,苹果在中国的供应商开始恢复生产,但之后疫情进入全球大流行阶段,苹果在中国之外的其他地区的供应再次受到疫情冲击,紧接着苹果被迫宣布关闭中国大陆之外其他地区的线下零售店。如今当库克在线上举办秋季新品发布会时,美国民众仍没能摆脱疫情的困扰,苹果的一部分美国员工一直居家办公。总之,现在苹果的生产、运输、销售依然在承受疫情的考验。从内部因素来看,全新的5G基带的加入,很可能是导致延迟的主要原因。根据苹果以往产品发布习惯来看,iPhone 12系列应该会有4款机型,分别是iPhone 12,12 Max,12 Pro以及12 Pro Max,这四款设备都将支持5G网络。但在5G基带上,苹果的态度显得有些摇摆。2019年4月,苹果和高通在专利问题上达成和解,并在基带芯片供应方面签署了新的协议。但是到2019年7月份,苹果耗费10亿美元收购英特尔的基带业务,又让苹果的5G基带供应突然蒙上了一些疑云。库克在7月底的财报电话会议上,回应了苹果收购英特尔手机基带业务一事,称其目的在于“控制核心技术”。现在看来,或许苹果试图“控制核心技术”的努力,给iPhone新品的发布和发售造成了不小的干扰。总之,此次苹果iPhone新品的延迟,一方面,是受疫情冲击供应链被动造成的结果;另一方面,或许也是苹果想彻底摆脱对高通基带芯片的依赖,主动做出的选择。新iPhone“性价比”可能会再次提高在2020年的秋季新品发布会上,苹果虽然没有发布iPhone新品,也没有透露相关的信息,甚至连何时发布新iPhone都没有提,但是却发布了搭载A14仿生(A4Bionic)的iPadAir新品。作为全球首款5nmSOC,A14仿生首先是为新iPhone量身打造的。从A14仿生和iPadAir的特性上,多少可以看出iPhone新品的一些端倪。一方面,在处理器性能上,5nm先进制程并没有让A14实现性能飞跃,这意味着新品iPhone的性能提升或许不会有太多惊喜。在苹果的演示数据中,CPU运行速度提升40%,图形提升了30%,但它比较的对象是上一代iPadAir所搭载的A12,而不是去年的A13。A13相比较A12的处理能力提升约20%,简单计算下,A14实际的CPU提升大概在17%,GPU则是在8%,不仅低于去年的提升幅度,也是近些年来A系列处理器每年提升幅度最小的一次。另一方面,作为苹果的5G新机,如果苹果想要在5G换机潮中取得优势,那么新iPhone的“性价比”就可能会进一步提升。A14性能的小幅提升,意味着苹果在SOC上可能采用了比较严格的成本控制策略。所以尽管新款iPhone可能同时具备5G和5nm两大新特性,但是在核心元器件的成本上,新款iPhone或许不会承担太大的压力。这意味着,新品iPhone的发售价将有机会和iPhone11系列保持一致。苹果公司2016推出iPhone7系列,由于创新性不足并且售价高昂,再加上智能手机市场需求萎缩以及中国手机厂商的崛起,苹果2016年的手机市场份额大幅下滑,以至于营收同比下降7.73%。自iPhone诞生以来,这种营收下滑尚属首次,情况甚至严重到库克都得受罚降薪。于是从2017年起,iPhone的售价开始变得更加灵活。同时为了维持高端形象,在iPhone8系列发布时,苹果还发布了定位更加高端的iPhoneX系列,这也表明苹果开始玩起了“机海战术”。苹果这些策略取得了显著成效,使其市场份额得到稳固,进而营收也恢复了增长,2017财年营收同比增长6.3%,2018财年营收同比增长15.86%。但是因为华为的持续增长,使苹果承受了越来越大的压力,2019年华为全球智能手机市场份额超过苹果,2019财年苹果营收再次陷入下滑,同比下降2.04%。所以从2019年下半年到当前,我们可以看到包括iPhone11在内苹果的多款产品价格都相当亲民,尤其今年春季发布的iPhoneSE2起售价只有3000多元,平台补贴过后更是只有2000多元,让很多小屏爱好者直呼“真香”。虽然华为手机业务暂时因为芯片问题陷入困境,但是小米、OPPO、vivo这些厂商同样不容小觑,新iPhone维持“性价比”策略,有助于苹果在接下来更好地进行市场竞争。所以接下来将要发布的iPhone12,大概率还是会继续走“性价比”路线,以帮助苹果吃下更多的市场份额,在5G换机潮中保持领先。国产手机该如何应对苹果的“价格战”?对国产手机厂商们而言,“性价比”、“价格战”也是他们的常规操作。但他们使出“价格战”的打法之后,基本赚不了多少钱,比如小米,硬件利润率极低;而对苹果而言,只是少赚些钱罢了,苹果过硬的品牌影响力已经深入人心,价格不用下探太多,就会有无数果粉高呼“良心”。所以,事情有些荒诞,如果苹果选择用“价格战”的打法对付国产厂商,尽管国产厂商对这套打法很熟悉,但这种较量实际上却对国产厂商很不利。为了应对苹果的“价格战”,国产手机厂商们的选择其实并不多,比较合适的有两种,其一,凭借中国的供应链优势和市场优势,走出特色技术发展路线,比如之前的弹出式摄像头,近期开始商用的屏下摄像技术等;其二,加强品牌塑造能力,打造高端品牌形象,攻入高端市场,比如华为、小米、OPPO等手机厂商相继在欧洲市场打开局面。总结起来,这样的战法其实就是“你打你的,我打我的”,在不利于己方的战场环境中,不选择和对方硬碰硬,迂回绕路攻其不备。而这种打法现在已经被国产手机厂商们选用,接下来就看iPhone新品的发布,会不会扰乱国产厂商们的步调。如果国产手机厂商们能够抗住这波压力,甚至进一步夺取苹果的份额,那么在这波考验之后,国产手机厂商们面临的外部压力或许就会大大缓解。

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  • 百度移动新生态质变何时到来?

     2010年之前的传统互联网时代,百度、阿里、腾讯三家分别完成了对自家核心业务所处领域的垄断,被称为BAT三巨头,而百度更是家喻户晓。这是由于在PC端互联网时代,绝大部分人的搜索需求都是通过百度去满足的,这使当时的百度护城河高筑,风光无限。 但是伴随着移动互联网时代的到来,人们的搜索需求被各个细分领域的APP所瓜分,并且还伴随着更加多元的后续服务。这让专注于搜索业务的百度地位逐渐下降,而这也造成了百度如今的困境。 图片来自Canva被拉开差距 作为BAT三巨头之一的百度,目前的市值仅为420亿美元左右,和曾经三分天下的阿里腾讯相比有着十几倍的差距。而近几年,随着拼多多、字节跳动等互联网平台的崛起,百度所面临的困境也愈发严峻。 百度首先所面临的困境,便是核心人才的流失。从公开数据来看,过去三年间,百度有20多名重要高管相继离职,其中既有核心管理层陆奇、向海龙,也有业务线的砥柱王劲、吴海锋等。 如果高层的出走对百度来说只是冰山一角的话,百度大量非管理层人才的流失才是百度最大的危机。每一次人才的流失,都将给百度带来难以挽回的影响。 除此以外,广告整体收入份额的下滑是百度面临的第二大困境。根据百度2020年Q2财报显示,二季度百度在线营销服务收入177亿元,同比下跌8%。 而从前几季度在线营销收入来看,该部分收入一直在持续下降。2020年一季度142亿元,同比下降19%,2019年四季度在线营销收入208亿元,同比下降2%,2019年三季度该部分收入204亿元,同比下降9%。 百度广告业的持续下滑源于其它平台的细分领域对它的蚕食。在如今的整体广告市场中,信息流、电商、社交的广告业务在持续增长,但是传统的搜索广告却因为其他领域的不断兴起逐渐走下了昔日的高台,市场越来越小。 另外,搜索作为百度的主要业务之一,一直被源源不断的对手所觊觎着。从谷歌雅虎到360,百度从来不不缺对手,并有越战越猛之势。而今年“头条搜索”和“头条百科”的上线,背靠字节跳动这个大流量池的头条,让百度再一次感受到了焦虑。 而百度真正的对手,是发力搜索业务的同行们吗?不,是时代。 移动互联网时代的到来,百度的所依赖的搜索业务被不断崛起的新模式和平台所冲击,而其它巨头们也在纷纷入局,瓜分着新生态的市场。百度想在市场留有一席之地,就必须开拓新领域,占据流量制高点。 布局新生态 近几年,直播和短视频异军突起,构建了最新的流量红海。百度也想通过建设移动生态,开启了新一轮流量争夺。 随着百度人才的不断流失,补充新鲜血液也是百度目前的第一要事。9月8日,今日头条视频业务发起者,原西瓜视频负责人宋健已正式加入百度,担任好看视频总经理,向百度集团执行副总裁沈抖汇报。 而宋健入职后,便将好看视频的业务进行了重新梳理。在内容战略上,好看视频将围绕70、80后用户人群,坚持做差异化、有深度的泛知识类内容布局,为用户提供有价值的内容,向他们分发更多垂直、知识类内容。另外,百度APP上的搜索直播功能也在近日正式上线。搜索直播便是将直播形态加入用户的搜索结果中,用户在获取信息流图文信息的同时,也能获得一些有关直播的信息。 而搜索直播和之前的搜索模式相比更加完整。将直播嵌入搜索,并且由智能小程序作为最终承载体,无疑能助力开发者建立更加完整的流量闭环。人们在使用的过程中,也能感受到它和其它直播平台的差别。 值得注意的是,最近百度刚完成了对短视频MCN机构牧云文化的投资,牧云文化集内容生产,内容营销,内容电商于一体,百度投资MCN机构的目的也是为了能够更好地运营自身平台的主播,以建立好看视频特有的内容生态体系,快速与其它短视频平台打出差异化。 不难看出,无论是布局短视频还是直播业务,百度主打的模式便是走“差异化”路线,将其它平台没有触及或者触及较少的模块作为发力重点,把自己的平台做起来。然而随着新生态业务的风口较长,市场已经逐渐呈现稳定状态,百度此时发力新生态,又将得到什么呢? 新生态能否致胜 不得不说,在短视频和直播领域这种热门领域,众多玩家已经建立了完整的平台体系,而百度的业务还处于初始阶段。虽然百度具有一定的互联网优势,但在新生态领域仍然赶了晚集。 尽管百度已经在奋力追赶,可面临的问题仍然较为明显。而最为突出的问题便是短视频和直播领域都存在激烈的竞争。 从短视频领域来看,目前的短视频平台已经形成了“双巨头+多强”的竞争格局。仅快手和抖音就占据了大量的市场份额,除此以外,背靠大佬的微视、西瓜也在不遗余力的寻求突围。 即使好看视频主打的年龄阶段不同,但对于用户来说,发展成熟又体系完整的平台内容更多,也更具有吸引力。 从直播领域来看,虽然搜索直播在使用过程中较为方便,然而缺乏直播领域最为重要的媒介——主播。相比于对手,淘宝有李佳琦薇娅、抖音有罗永浩、快手有辛巴。 此外,如今直播平台的垂直业务更是遍地开花,直播+电商、直播+助农、直播+旅游等应有尽有。随着直播带来的大量流量,各直播平台的变现能力也随即增加,而百度搜索直播的变现能力相对来说并不突出。 由此可见,虽然百度迫切想要加码新生态,寻求新的增长点。但由于入局太晚,市场留给百度的蛋糕并不多,未来发展依然道阻且长。然而百度手握大量的流量资源,在构建平台体系的过程中也能给予大力的扶植,能否将新生态发展起来,还有待时间的考验。 百度需要时间 任何一个领域的发展都不是一蹴而就的,平台发展最核心的问题,依旧是新生态平台的构建。它不仅需要技术和流量的加持,更需要长时间的打磨和运营。而使用百度强势的AI能力来赋能新生态,也不失为一个尽快出圈的好办法。 早在2010年,百度就开始布局AI。在AI新基建领域的持续布局下,百度智能云站稳中国云市场第一阵营。有了AI的加码,新生态平台的发展或许事半功倍。 首先,AI赋能会更好的保证云服务器的稳定,服务器的稳定性直接决定了用户的第一印象,而出现突发状况时也不会影响用户的体验。 其次,技术的赋能让平台趋于智能化。算法会根据人们的喜好和需求去推荐感兴趣的内容,也能使优秀创作者能更多地被关注。并且通过智能推荐引擎推荐的信息可以满足不同人群的不同诉求,增加平台用户的黏性,降低获客成本。 另外,AI能力除了助力新生态,百度引以为傲的AI新基建也是另一个长期发展的趋势。百度在今年也做了一些相对应的调整,赋能一些热门并潜力较大的赛道。然而大热的赛道意味着挑战也更大,业务的落地也需要一个漫长的过程。 但是无论是哪一方面,对百度来说都不是一个可以立即生效的自救办法。随着竞争的加剧、人才的流失、新业务成本的增加,百度的未来是需要打持久战的,然而留给百度的时间已经不多了。

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  • 重拳出击高通,虽然被制裁,但该收的钱一分也不会少!

    说道高通,大家都非常熟悉,其实芯片制造业巨头和专利巨头, 几乎现在的每一台手机,高通都是收过费的,毕竟在2G、3G、4G高通都是掌握这大部分专利技术,而高通每年的30%左右利润都是靠收专利收出来的。 而在前段时间,有消息称高通也宣布要收取5G专利费用,而国内手机厂商缴费大约在2%-5%左右,具体情况看手机使用到的核心专利数量来定。当时此消息一出,国内网友大呼华为、中兴每年花了那么多的5G费用去哪了? 其实非也,华为中兴掌握的5G专利也是非常多的,这些专利肯定是要收费的,哪怕高通真的要收费,那么5G费用的大头还是在我们的手里,毕竟高通在5G的专利还真的不多。虽然制裁令已生效,但是不管怎么样,只要美使用5G,那么专利费肯定还是要交的!美挥向华为大锤的同时,不知道想过没有华为向他们的大锤他们是否能顶得住!你们怎么看?

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  • 历史首次!茅台集团发行150亿公司债!

    今日,据公开消息显示,中国贵州茅台酒厂(集团)有哦限责任公司现拟面向专业投资者发行不超过150亿元的公司债券。 据悉,此次茅台发行债券在扣除相关费用后,将用于贵州高速公路集团有限公司股权的收购、偿还有息债务、补充流动资金需求等。茅台打了一手好牌,贵州高速主题负债高,连续常年亏损,如直接发行,能否发行出去还不一定,但茅台就一样了,信用好,发行利率底,完美将一个垃圾债“洗白” 拿着全国人的钱帮助相对落后的贵州搞建设,茅台属实也不太容易,不过以后真的就可以喝着茅台,开着茅台的车,走着茅台修的路了?(切勿酒后驾车)你们怎么看?

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  • 波奇宠物的IPO冲击战

      近日,国内最大的宠物社区波奇宠物正式向美国证券交易委员会递交F-1招股说明书,计划以“BQ”为股票代码在纽约证券交易所挂牌上市,募资1.15亿美元。从目前宠物市场的热度和波奇宠物的市场地位来说,上市融资目标实现的可能性很大,而波奇宠物也会因此获得不少好处。 但是波奇宠物的财务表现,却为这次上市蒙上了一层迷雾。招股书显示,波奇2019财年(截止2020年3月31日)净亏损1.76亿元,2020第一财季(截止6月30日的三个月)亏损4210万元,同比增长19.2%。而且截止报告期末,股东赤字累计已经达到人民币21.072亿元。 当然,财务状况不佳只是一个方面的表现而已,作为国内第一的在线宠物社区,波奇宠物的亏损背后是国内宠物品牌不敌国外品牌的事实。 图片来自Canva宠物市场的机遇与挑战 诺贝尔奖得主芝伦兹曾在《宠物的历史》中记载道,“人类愈都市化,离开自然愈远,宠物在人类生活里的重要性也愈增加。” 伴随着社会城市化程度的不断提升、消费升级以及老龄化、单身、丁克群体越来越多,饲养宠物的人越来越多。据《2019年中国宠物行业白皮书》显示,2019年全国城镇犬猫数量达9915万只,整体增幅达8.2%。宠物消费市场规模达2024亿元,比2018年增长18.5%。 不断扩大的宠物市场,吸引来了众多投资者。2019年中国宠物行业共获得融资笔数32笔,融资总金额达到54.1亿元。光波奇宠物背后就有招银国际、高升和成为资本,其中招银国际持股16.3%,为最大机构投资方;高盛和成为资本则分别持有10.17%和9.87%的股份。 然而我国的宠物市场规模虽然在不断增长,但目前在渗透率方面仍逊色于发达国家。据统计,发达国家的宠物渗透率一般在40%以上,而我国2019年宠物在家庭中的渗透率仅为21.32%。 这也导致了发展更早、更成熟的发达国家的宠物消费产品在国内市场更具竞争力。以宠物食品中的主粮为例,市占率前三位均为进口品牌。 总的来说,不断增长的市场规模为波奇宠物这类宠物服务商带来了发展的机遇和资本,但发展更成熟的国外宠物消费品牌又对国内品牌造成了挑战,挤压着他们的市场份额和盈利空间。特别是营收重度依赖产品销售的波奇宠物,也因此无法实现盈利。 亏损源于国内品牌的竞争力不足 波奇宠物公布主要有两项收入来源,分别是产品销售、在线营销和信息服务,其中产品销售是主要的收入来源。根据招股书,波奇2020年第一财季产品销售收入2.38亿元,占到总营收的99.8%,同比增长26.3%。 虽然该项收入在稳步增长,但其原本不高的毛利率又下跌了。招股书显示,波奇宠物2019财年和第一财季的产品销售毛利率分别为23.1%和18.1%,远低于在线营销和信息服务的毛利率。 从成本上来说,波奇宠物的产品销售需要支出产品采购、品牌合作伙伴返利和库存减记的成本。其中,采购品牌产品本身就要付出一定的成本,而为了和其它电商平台竞争,其产品售价提升空间非常有限,这导致了其毛利率一直不高。 但考虑到消费者的购买需求和平台的专业性,上架国外品牌是必要的。而且尽管销售自有品牌产品的毛利率要高于品牌产品,但由于目前国内用户普遍更认可国外品牌,所以平台销售国外品牌产品的比例更大。 这就导致了波奇宠物虽然是国内最大的垂直类宠物电商,但其营收状况却一直不好。 对此,波奇宠物在招股书中提出了解决对策。他们期望通过减少某些执行费用较高的产品(例如品牌产品)的销售来逐步调整产品结构,以提高净利润率。并提供打折的自有品牌产品以提升品牌知名度并培养客户忠诚度,以及通过扩大对中小型宠物企业的销售来继续扩展基于宠物的生态系统。 其中,培养自有品牌对波奇宠物,乃至整个国内宠物行业来说,都是可行且必要的。但是,波奇宠物的自有品牌单品数量虽然在增加,但占总SKU的比例却在下降。 自有品牌突围难 招股书显示,截止2020年6月30日波奇宠物提供了约2130个SKU(单品)的自有品牌产品,占总SKU的11.9%。而在去年同期,波奇宠物有约1630个自有品牌SKU,占到全部SKU的12.4%。 由于在总产品数量中的比重下降,自有品牌产品销售在产品销售GMV(成交总额)中的比重也在下降。2020年第一财季,波奇宠物实现自有品牌产品销售的GMV为7800万元,占总GMV的14.2%,相比去年同期的9400万元减少17.02%。 而产品结构调整的失败,也从侧面验证了波奇自有品牌在市场中的失力。 波奇目前主要有两大自有品牌。一个是在2015年推出的Yoken,专注于宠物主食。另一个是2018年推出的Mocare,专门从事冷冻干燥有机宠物食品的高端品牌。 截止2020年6月30日,Yoken品牌约有1300个SKU。此前曾在第20届亚洲宠物博览会上被授予年度十大黑马品牌,并且被评为消费者喜爱的宠物零食品牌;Mocare品牌大约有70个SKU,也曾在2019年深圳国际宠物产品博览会上也被评为年度十大黑马品牌。 虽然在行业中受到了一定的认可,但消费者仍倾向于选择更有品牌保障的皇家等品牌。原因就在于国内市场规模虽然在与日俱增,但暂时没有官方的机构、完整的规章制度、法律法规来予以规范。 行业环境不成熟,导致国内品牌良莠不齐,毒猫粮、诱食剂吃死宠物、吃病宠物的事件层出不穷。各种难辨真假的新闻频发,一次次消耗消费者对国内品牌的信任。 并且,由于缺乏对应的部门监管,所以在负面事件以及负面评论出来后,缺乏权威的机构出面下定论。负面新闻不能及时澄清,就导致了包括波奇自有品牌在内的国内宠物品牌在市场中的口碑褒贬不一,这对他们提高品牌知名度、扩大市场份额非常不利。 不仅如此,自有品牌的研发还需要一定的开发、制造和营销费用,这对本来就在亏损的波奇宠物来说,是不小的财务压力。而且在平台上同时销售品牌合作伙伴的产品和自有品牌产品,不仅会面临和品牌合作伙伴的竞争,也有可能损害其与现有品牌合作伙伴的关系。 总的来说,波奇宠物的自有品牌产品推出需要面对市场舆论压力、品牌竞争压力,以及财务压力,在扩大市场份额方面阻碍重重。而这也进一步导致了其产品结构优化困难,从根本上上导致了其盈利状况难以改善。 虽然盈利状况不太乐观,但由于目前宠物市场正处于火热的状态以及波奇宠物在用户数、市场知名度、产业链上的优势,波奇宠物上市还是有望实现自己的融资目标。 融资目标有望实现 在招股书中,波奇宠物对自己的股价用期权定价法进行了预测。预测显示,波奇宠物普通股的公允价值从2019年3月31日的每股7.54美元增至2020年6月30日的每股8.43美元。 对于做出这项预测,波奇宠物给出了三个依据。一是波奇宠物收购了兽药经销商星母,以及对线下销售和服务网络进行了扩张,这对业务前景产生了有利的影响。二是对销售渠道和自有品牌产品的扩大。三是运营效率提高导致规模经济有所改善。 总的来说,波奇宠物的自有品牌产品收效甚微,支撑这项预测更多的是其对线下销售渠道和线上引流渠道的扩展,以及对生态链的打造。 从线下销售渠道来说,宠物店和宠物医院是主要渠道。截止2020年6月30日波奇宠物已与15000家实体宠物商店和宠物医院进行了合作,并且通过提供专业软件解决方案帮助实体宠物商店优化运营,从而形成自己的线下销售网络。而得益于其线下网络的扩展,波奇宠物在2020年第一财季对线下宠物店和宠物医院的产品销售总收入有所增长。 从线上引流渠道来说,波奇网的GMV有55%来自第三方电商平台,仅有45%来自自有的电商平台波奇商城。而它进行社群运营,通过管理500多家以宠物为中心的微信/微信团体来扩大客户范围、推广品牌,可以有效地缓解其对第三方电商平台的依赖。 从生态链来说,截至2020年6月30日,波奇已与410多个品牌合作伙伴建立了紧密的合作关系。而且值得一提的是,在波奇宠物过往12年的发展过程中,其已通过投资国内最大的宠物店加盟连锁品牌“派多格”、上游宠物食品生产工厂“青岛双安”等企业,完成了波奇生态平台的打造。 除了上述三个原因,更重要的是,波奇拥有足够规模的用户群体。截至2019年12月31日,波奇宠物约有2300万注册用户,截至2019年12月31日的9个月中,平均MAU约为350万。 作为国内最大的宠物在线社区,虽然波奇的自有品牌数量以及竞争力还存在欠缺,但出于其用户规模以及发展潜力,再对比国外电商平台Chewy目前60美元/股的股价,波奇宠物的股价预测尚在合理的范围内,而按此预测,其融资目标就可望实现。 总结 虽然目前国内宠物食品市场步入快速发展阶段,但其竞争力远不敌国外品牌,且格局较分散,宠物企业市场开拓需要大量资金投入。然而从历史上看,波奇宠物一直没有盈利,目前的经营现金流仍为负值。招股书显示,截止2020年6月30日,波奇宠物的流动负债总额为2.973亿元。 因此,此番上市获得融资对波奇来说至关重要。不仅可以挽救波奇的资金危机,也有助于其提升市场知名度,扩大品牌影响力,从而为其推广自有品牌做铺垫。 但从整个国内宠物行业来说,波奇宠物的上市只是国内宠物品牌在市场中拥有姓名的第一步。未来要和国外品牌夺取市场,取得消费者的信任是重中之重。而要取得消费者的信任,国内宠物品牌任重道远。

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    3 天前
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  • 二次上市,中通打响快递头牌捍卫战

    配图来自Canva作为“通达系”中唯一在美股上市的物流企业,中通的一举一动都颇受关注。近日,中通快递以高盛为保荐人,正式向港交所提交招股说明书。至此,此前用一句“不予置评”回复外界的中通,终于让这个悬念落了地。 就回归这件事来看,中通此次回归原因复杂。从外部环境来说,中美贸易摩擦持续影响下,中概股普遍遭遇低估,而国内资本市场环境在变好,回归是大势所趋;就竞争因素来看,近年来中通虽然多次拿下快递第一名,但来自竞争对手的挑战仍然不容忽视。 对于中通而言,在快递业的垂直整合时代,要想继续稳坐第一,就必须加快募资步伐,以争取先机。不过在竞争激烈的快递市场,在上市之后,中通能否继续保住“头牌”,仍然充满未知。 回归背后的考量 9月11日中通正式向港交所递交上市招股书,近日正式开启上市聆讯,这也是中通在时隔四年之后的再次上市。相较在美股上市之初(2016年10月27日)的市值仅有121.21亿美元,四年后中通的市值已经达到了(2020年9月14日)248亿美元,五年实现了市值实现了同比翻番。 事实上,中通在美股市值暴涨的同时,其在国内快递市场的市场份额也在急速攀升。根据中通公开披露的财报数据显示,从2016年至2019年,中通实现连续四年市场份额第一的同时,其市场份额还在继续扩大。截止2020年6月30日,中通快递的市场份额已经从五年前的14.4%上升目前的21.5%,其头部地位进一步增强。 除了市场份额第一,中通在“通达系”中净利润也是首屈一指。根据中通公开的财报数据披露,2019年中通快递在美国通用会计准则下实现净利润56.71亿元,实现了同比29.2%的增长,赚钱能力直逼顺丰。从包裹量来看,其包裹量在去年达到了121亿个,创造了一项新的包裹记录。 从内部的各方面数据来看,中通正处于历史发展的最好时期。不过,从外部环境来看,中通面临的挑战却仍然不小。 一方面,国内各家头部快递公司加大了市场份额争夺,价格战长期影响增强。与此同时,快递业的数字化改造在加快,这些都迫使中通加快上市速度;另一方面,中美贸易摩擦之下,美股资本市场的风险在加大,选择回归港股能够帮助中通寻到了一个“避风港”,让中通不至于将鸡蛋放在一个篮子里。另外,相比估值较低的美股市场,显然国内港股市场的高估值对中通吸引力更大。 于中通而言,这次港股二次上市,短期内无疑会迅速地扩大中通的资金储备,为今后2-3年的市场竞争打下坚实的基础,同时在纳入港股通后还能够进一步吸引内地资金,继续扩大这一优势,所募集的资金通过投入建设,也能够帮助中通进一步巩固头部优势。 巩固头部优势 根据中通招股说明书披露的用途来看,中通此次募资主要用于四个方面:第一,用于基础设施及产能发展;第二,赋能网络伙伴及加强网络稳定性;第三,用于投资物流生态圈;第四,用于一般公司用途。 从其募资用途来看,前三个都是围绕着中通的物流快递周边布局的,这些措施正是为了加强其头部优势而进行的。正如前文所言,中通一直以来的优势,是其规模和成本优势,而成本和规模是中通市场竞争力不可分割的“两个方面”。 拿规模来说,中通从2016年起,就已经在市场上建立起了规模优势。比如,从2016年的44.98亿包裹量到2019年的121亿包裹量,而这种规模体量的背后,离不开中通一系列的成本控制手段。 中通是行业里面率先推出“中转直营化”的公司,通过将中转该直营将原来外包的中转效率无法保障的问题彻底解决,同时继续将派送、揽件等外包给其他公司,在保证物流效率的同时,还降低了其物流成本。正是通过“中转直营”的改造,让中通在“通达系”中有了“后发先至”的成本比较优势,由此奠定了领先行业的规模和市占率。 不过,随着中通的崛起,各家公司都在效仿中通的“中转直营”模式,在成本控制方面也在加速跟进中通的步伐。中通想要继续保持其竞争优势,就必须加速布局包括分拣中心、分拣车辆在内的基础设施建设,以巩固其既有优势。 另外,中通过去的高速成长,也得益于其与各加盟网点密切的合作关系,以及良好的利益协调机制,这也是其上市募资需要巩固的重要方面。而在“通达系”其余各家普遍接受阿里投资之后,整个行业头部快递企业的数字化也都在提速,这对于早走一步的中通来说,也是个全新的挑战。中通要想保持既有优势,就需要继续加速数字化变革。 继续数字化变革 正如中通在募资需求中提到的那样,此次募资除了用于基础设施建设之外,所募资金还将用于投资物流生态圈建设。而此项建设,正是为其数字化变革提速做准备的。 实际上,中通在数字化变革中走的很快。从公开资料来看,中通的数字化建设之路主要经历了2008年之前的生存期、2009年-2016年之间的发展期、2017年之后的壮大期三个阶段。 具体来看,第一阶段主要是以线上IT化、ERP改造阶段,实现基础的生存功能;第二阶段,中通开始大规模采用电子面单,推动电子面单在中通率先落地,实现数字化分拣,提升作业效率,实现全流程的在线化服务(员工、业务、管理、客户在线);第三阶段,则是以业务驱动为主的全链路数字化变革,基本上覆盖到了物流服务的收、转、运、派四个方面所有物流运营场景。 特别是经过第三个阶段的数字化改造,中通在整个行业的数字化能力上崭露头角,这也为其实现百亿规模包裹量奠定了基础。比如,中通通过技术研发出自己的分布式架构,可同时支持3-5亿个包裹量同时在线。 另外,在智慧物流方面,中通投入建设了自己的“智慧物流大脑”,可以同时支持智慧路由、智慧场站、智慧末端和智慧排班等多个主要业务场景之中。在生态建设方面,中通还相继建设了快运、云仓、国际、商业、金融等多个板块,形成了自己的智慧物流生态圈。 不过,目前这些建设还在进行之中,尚未完全落地;另外,中通快递的智慧物流,还大多通过与外部合作实现,其自研能力还有待进一步提升。比如此前与浪潮云、阿里菜鸟的合作等等,都是通过外部合作来实现的。 在行业普遍加速推进数字化的今天,中通显然需要迈出更大的步伐,来加强其自研能力不足的问题。另外,中通建设智慧物流生态圈,也需要庞大的资金,这也是中通在形势正好的时候选择上市的原因。  头牌位置稳了?上市之后,中通第一的地位就稳固了吗?从整个国内快递市场格局来看,似乎并不是。 根据公开财报资料显示,过去五年中通一直占据着国内市场份额第一的位置,此后更是每年保持着百分之一的增长速度,使其第一的地位不断得到巩固。 从整个国内快递市场来看,排名前五的快递公司中,百世已经被挤出去了,留下来的五家公司,竞争还在升级当中。从去年上半年至今年上半年的市场份额数据来看,前五家公司的市场份额在扩大,也可以看出其中的端倪。 具体来看,除了申通的市场份额整体有所下滑之外,排名前五的五家快递公司市场份额都在扩大,其总共占据的市场份额从去年的67.37%上升到今年的76.76%,扩大非常明显。虽然从数据来看,中通依旧领先,但中通并不是全无压力。 特别是今年以来,京东物流携众邮快递入局,就给焦灼的快递下半场带来了全新的变数;另外,顺丰旗下的顺丰捷达在采用了加盟制之后增速迅猛,也成了快递后半场的最大变量。从这个意义上来讲,上市之后中通还有更长的路要走。文/刘旷公众号,ID:liukuang110

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    刘旷刘旷
    3 天前
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  • 沸腾的AI课赛道,“嘘声”越来越大?

    配图来自Canva不知何时,“2—8岁上斑马,学英语、学思维”的广告语随处可见。 也许是,教育要从小抓起,每一个父母都不希望自己的孩子输在起跑线上,而斑马AI课的热度恰恰反映出少儿AI教育市场的潜力。据悉,斑马AI课是“猿辅导”公司在启蒙阶段的布局产品,其基于自主研发的人工智能技术与数据化教研成果,专为2-8岁孩子设计的思维与语言学习。 自2017年上线以来,斑马AI课的圈粉无数。原因在于,斑马AI课让无数为孩子教育焦虑的父母有了方向,而且AI化是传统少儿教育转型升级必经的道路,天时地利人和,斑马AI课自然迅猛发展。 尽管如此,少儿教育变革并非一朝一夕而成,经过多年耕耘,投入巨额资金和人力之后,斑马AI课在加速过程中,也不可避免的出现了“人工智能只是宣传噱头的质疑声。 少儿AI教育,沸腾了 在科技驱动和强大用户需求推动下,AI教育也迎来高速增长期。 据FrostSullivan统计数据显示,2018年,我国AI教育市场中,机构学习解决方案占比约59%,人工智能在线课程和智能知识产品及服务分别占比26%、15%,预计到2023年,我国AI教育市场规模超7000亿元。 一方面,“新基建”风口下,各行各业数字化、智能化、网联化变革,成为必然。所以,无论是少儿教育、K12教育还是职业教育,教育课程的AI化、网联化趋势都非常明显。而且,利用智能技术加快推动新型教育体系的构建是教育行业发展方向,少儿教育领域也不例外。 另一方面,泡在网络里长大的90后已为人父、为人母,他们对网络、人工智能等新技术接受度比较高,乐于尝鲜新教育模式,也认可素质教育。同时,人工智能技术的融合应用,可以加强自身产品差异化,提高平台效率,教育平台何乐而不为。 由此,少儿AI教育赛道里玩家众多,市场竞争激烈。 9月份,专注3-8岁少儿在线数学思维、专注力以及学习习惯的培养的在线教育品牌豌豆思维,完成C轮近2亿美元融资,领投方为软银集团,创新工场、DCM、新东方等老股东。 8月份,字节跳动高调宣布完成收购数理思维品牌“你拍一”,作为旗下品牌继续独立运营;专注数学思维教育的火花思维,获得由KKR领投的1.5亿美元E1轮融资,并宣布加码AI课。 更早之前,中国平安旗下青少儿在线教育品牌vipJr,宣布品牌升级为“平安好学”,为5-18岁青少儿学员提供英语、数学、语文、编程等多学科在线教育服务。 资本一哄而上,少儿AI教育市场沸腾起来。 斑马AI课无心插柳抢占先机 众所周知,斑马AI课是猿辅导开疆拓土,巩固“教育王国”的一次无心插柳,不曾想斑马AI课如此成功。今年3月斑马AI课被爆单月营收突破3亿元;7月,斑马AI课长期课用户突破100万。 斑马AI课的成功“开源”,也让猿辅导的实力大增。据悉,猿辅导2020年3月完成新一轮十亿美元融资,融资后估值达78亿美元,成为未上市教育公司估值最高的企业。 当然,斑马AI既有猿辅导做靠山,资金、人力、技术齐全,也靠产品、服务俘获人心。 在产品上,斑马AI课已从单一的斑马英语课程,扩展到数理思维、语文等学科,全面满足少儿教育需求。而且,斑马AI课讲究“产品+互动”的教学方式,基于学生的学习数据来制定教学内容,让教学更具针对性,提高学生学习效率、老师教学效率。 总之,不同于传统的线上课程,AI课增加了数据分析、AI虚拟教师讲解,并结合录播内容,加强了教师与学生之间的互动、交流,而且不受时间、空间限制。斑马AI课教育研究院院长修佳明明确表示:AI课程与传统的线上课程相比具备很多优势。 在服务上,斑马AI课深究儿童学习特性,首创“AI互动课程+辅导老师全程辅导”的学习模式,让小朋友在生活中学以致用,达到寓教于乐的目的,而且课后提供每日练习和微信群服务,学习体验较佳。 与此同时,为了抢夺生源,教育市场烧钱大战一直不停歇。据悉,猿辅导、学而思网校、作业帮、跟谁学的暑期推广预算,加起来高达45亿元,远超去年。所以可以看到,斑马AI疯狂在抖音、头条、微信进行付费投放,还在独家冠名热门综艺节目《跨界歌王》。 也正得益于产品方面的创新、服务方面的优化以及良好口碑的树立,斑马AI课成功入选“CCTV品牌强国工程”和“CCTV亲子品牌计划”,成为少儿AI教育领域的佼佼者。 不过,虽然将直播和录播融合的AI课已经成为线上教育的新潮流,但碍于在线教育平台众多,平台课程内容繁杂、价格多样、标准不一,不少家长仍然对“是否花了冤枉钱?”而感到担忧。 AI课“嘘声”越来越大? 疫情影响下,AI课更火了。只是,伴随AI课如火如荼发展而来的,还有用户的质疑声,斑马AI课作为AI课独角兽也没能独善其身。 长期以来,学生父母关心平台的实际师资水平和教学质量,因此在AI技术作为教学辅助手段实际应用过程,大家都持欢迎的观望态度。不过,由于开展AI课的教育平台越来越多,市场鱼龙混杂,AI课同质化严重、AI可有可无、体验效果差等弊端不断显现。 追根究底,在线教育平台跑马圈地,低价获客、高度复制课程内容模式,忽略了平台服务,导致消费者体验差,虚假宣传的质疑由此而来。而且,市面上大多数AI课程是兴趣培养内容,AI虚拟教师辅助也如出一辙,同质化问题十分明显。 另外,AI课门槛低,意味着在线教育平台很容易,在短时间之内开发出相同的教育产品,原本领先的斑马AI课容易失去独家优势。不过,对新入局的企业来说,踏入AI课市场意味着要“烧钱”,除了要在营销上跑赢头部,吸引更多用户之外,还要在教学内容、模式、口碑上下苦功夫,增效降本。 当然,无论是老牌在线教育企业还是新晋教育企业,他们必然要面临,疫情结束流量红利退去之后,如何留住用户、保持用户活跃度的难题。更重要的是,AI课赛道拥挤,优胜劣汰在所难免,做好产品、服务实现创新发展是在AI课平台当务之急。 终上所述,疫情加速了少儿AI教育的爆发,资本纷沓而至意图分得一杯羹,进而掀起了优胜劣汰的浪潮。对于斑马AI来说,越过这道坎便能进一步巩固自身独角兽的地位,这也就需要,斑马AI课继续在数据、技术与应用领域深度耕耘,保持创新发展的长久之道。文/刘旷公众号,ID:liukuang110

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    刘旷刘旷
    3 天前
    20085
  • 华为的黑暗时刻或在明年?不要太悲观!

    昨日,芯片断供,这对华为来说是仅仅“永冬之夜”的开始,而并非至暗时刻,虽然网络上舆论纷纷指向明年才是其最暗时刻,但我认为,其实大可不必这样悲观。 虽然从昨日开始,华为面临的问题就是“无芯可用”,但由于之前台积电等为华为赶制的芯片数量还是非常大的,基本上扛过今年是没有任何问题的,并且我认为其库存在一段时间内完全可以支持华为手机的生产,满足市场要求。 其次,就算芯片用完,华为本身实力和手背都是有目共睹,加上全国人民的支持,虽然很痛,但根本伤害没有想象中的那么大,并且国际形势瞬息万变,出于利益的考虑和变化,该结果也不是板上钉钉的事情,就算订上了,也肯定有人能将他拔出来。加上鸿蒙os的问世,也会有几率打破谷歌系统的垄断。 中国从解放至现在从来没有舒服过,国家的崛起那样不是我们的先烈攻克出来的,在老一辈都没被打倒的情况下,我们更加不可能被打倒,中国人是一个伟大的民族,相信我们一定能克服重重困难,取得巨大成就!你们怎么看?

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    4 天前
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